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제품 상세 정보:
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| 원래 장소: | 중국 |
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| 브랜드 이름: | JINXING |
| 인증: | ISO 9001 |
| 모델 번호: | 우니페 - 텅스텐 합금 크랭크축 |
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결제 및 배송 조건:
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| 최소 주문 수량: | 10 KG |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 합판 상자 |
| 배달 시간: | 15-20 일 |
| 지불 조건: | L/C (신용장), 전신환, D/P (지급도 조건), 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 달 당 2000 킬로그램 |
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상세 정보 |
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| 상품 이름: | 텅스텐 합금 크랭크축 | 타입: | 95WNiFe |
|---|---|---|---|
| 비중: | 17.0-18.5 Ｇ / 입방 센티미터 | 순도: | 95%W |
| 인장 강도: | 770-1400 MPa | 신장: | <8> |
| 표준: | ASTM B777-2010 | 애플리케이션: | 항공 우주 |
| 하이 라이트: | 텅스텐 합금 샤프트를 완성하는 정확성,우니페 텅스텐 합금 샤프트,전력을 위한 텅스텐 합금 샤프트 |
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제품 설명
텅스텐 합금 크랭크축은 그것의 비중이 다른 재료의 그것보다 높다는 것입니다. 평형추가 요구되지만 양이 상대적으로 작은 기계류, 배, 비행기와 다른 장소에, 높은 비중 텅스텐 합금은 선택의 가장 좋은 물질입니다! 그러므로, 텅스텐 합금 크랭크축은 넓게 경주용 자동차, 노젓는 배, 보트, 자동차, 기타 등등과 같은 약간의고 성능 엔진에서 사용됩니다.
| 화학조성 | 90%W | 93%W | 95%W | 97%W | ||||||
| 주 | 온천 침전물 | 진공 | 노 | 온천 침전물 | 진공 | 노 | 온천 침전물 | 진공 | 온천 침전물 | 진공 |
| 비중 (g/cc) |
16.85-17.25 | 17.15-17.85 | 17.75-18.35 | 18.25- 18.85 | ||||||
| 견고성 (로크웰C경도) |
32 맥스 | 30 맥스 | 40 민 | 33 맥스 | 31 맥스 | 40 민 | 34 맥스 | 32 맥스 | 35 맥스 | 33 맥스 |
| 인장 강도 (맥스) | 770 민 | 900 민 | 1400 맥스 |
770 민 | 910 민 | 1440 맥스 | 735 민 | 920 민 | 700 민 | 850 민 |
| 항복 강도 (Mpa) |
620 민 | 620 민 | 1280 맥스 | 650 민 | 650 민 | 1340 맥스 | 650 민 | 650 민 | - | - |
| 신장 (%) |
5 민 | 15 민 | 5 민 | 5 민 | 12 민 | 3 민 | 3 민 | 12 민 | 2 민 | 6 민 |
텅스텐 합금 크랭크축 그림 :
크랭크축은 충격 하중을 지니고, 전력을 전하는 엔진의 주요 부분입니다. 엔진의 5 주요 부품 중에, 크랭크축은 가공 품질을 보증하기가 가장 어렵습니다. 크랭크축의 빈약한 근무 조건, 크랭크축 물질과 비어 있는 처리 기술에 대한 요구, 정확도, 조도, 열처리, 표면 강화, 동적 평형 때문에, 기타 등등은 매우 엄격합니다. 만약 어떠한 링크의 질이 보증되지 않으면, 크랭크축의 서비스 수명과 전체 기계의 신뢰성이 진지하게 영향을 받을 것입니다.
전통적 크랭크축은 일반적으로 형 단조에 의해 중탄소 강 또는 중위 탄소 합금 강으로 만들어집니다. 더 저널의 표면은 고주파 담금질 또는 질화처리의 대상이고 표면 강도와 조도가 미분체인 뒤에 높습니다. 그러나, 종래 소재 크랭크축은 신속히 발전하는 크랭크축 생산과 사용을 위한 요구조건을 충족시킬 수 없습니다.
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